 |
배터리의 충전 및 보충전 |
| |
♣ 충전이
필요한 경우 ♣ |
| |
◈ 웻트 제품을 장기간 방치한 후 충전상태를 점검한 결과 보충전이 필요한 경우 |
| |
◈ 상기 점검절차에 따라 배터리를 점검한 결과 보충전이 필요한 경우 |
| |
◈ 보충전 실시 시기 |
| |
- 배터리
충전상태가 70% 이하 (비중 1.220/25℃, 전압 12.40V 이하) |
| |
- 배터리
상태 확인경의 색상이 흰색을 나타낼 경우 |
| |
- 부하(Load)시험
결과 보충전이 필요하다고 지시한 경우 |
| |
|
| |
♣ 충전완료
확인요령 ♣ |
| |
◈ 정전류 충전시 단자전압이 16.0V(2.76V/쎌) 이상 도달시 |
| |
◈ 각 쎌의 기포발생이 활발하며 개스가 심하게 발생될 때 |
| |
◈ 각 쎌의 비중이 1.280±0.01/25℃ 범위에 도달시 |
| |
◈ 예정된 충전시간에 도달하였거나, 충전중 1시간 간격으로 측정된 전압의 차이가 0.05V
이하일 경우 |
| |
|
| |
♣
배터리 충전 ♣ |
| |
 |
| - 차량에 장착된 배터리는 시동 에너지를 공급한 후 발전기
속도가 증가하면서 충전된다. |
| - 발전기의 출력은 주행중에 필요한 부하전류와 배터리를 만충전
상태로 유지하기 위한 전류를 충분히 공급할 |
| 수 있어야 하고 방전량이 충전량 보다 많을 경우
배터리가 방전되기 때문에 정기적으로 충전상태를 점검하여 |
| 70% 이하로 되면 충전을 하여야 하며 배터리
전압 측정은 주행전 실시되어야 한다. |
| - 충전방법에는 비교적 장(長)시간에 걸쳐 행하는 보통충전법(普通充電法)과
큰 전류로 비교적 단(短)시간에 |
| 충전하는 급속충전법(急速充電法)이 있다. |
|
|
| |
|
|
충전요령1 (정전류 충전기) |
| |
[ 정전류 충전기를 사용할 경우(일정한 전류로 충전하는 방법) ] |
| |
보
통
충
전
법 |
|
| ① 배터리 용량(AH)의 1/10∼1/20 전류로 장(長)시간
충전하는 방법으로 야간에 충전할 경우에는 일반 |
| 적으로 1/20 전류로 충전한다. |
| ② 용량이 다른 배터리를 직렬로 접속할 경우 작은 용량을 기준으로
정한다. |
| ③ 충전중의 액온도는 45℃를 넘지 않도록 하고 전해액이 넘치는
것을 주의한다. |
| ④ 충전량은 방전량의 1.2∼1.5배 정도를 충전하고 충전시간은
다음과 같다. |
 |
| |
급
속
충
전
법 |
※ 시동불능 상태의 응급
충전방식으로 취급법을 바르게 숙지한 후 사용할 것 |
| ① 배터리 용량(AH)의 1/1∼1/2 전류로 단(短)시간 충전하는
방법 |
| ② 급속충전 최대전류는 배터리 용량(AH)을 암페어 표시값 이하로
할 것 |
| (例. 용량 45AH 배터리의 급속 충전전류 최대치는
45A 이하) |
| ③ 급속충전시 액온도는 55℃를 넘지 않도록 하고 온도가 높을경우
배터리 수명단축 또는 케이스의 변형 |
| 이 생길수있다. |
| ④ 급속충전시 여름철에는 쉽게 온도가 상승하기 때문에 각별히
주의해야 한다. |
| |
|
|
| |
........................................................................................................................................................ |
|
충전요령1 (정전류 충전기) |
| |
[ 정전압 충전기를 사용할 경우(SE8050 충전기 사용의
例) ] |
| |
| 그림(선택 S/W) |
충 전 방 법 |
 |
| ① |
왼쪽의 Volt/Rate 선택스위치를 조절한다 |
| |
* 보통충전시 : 12V30Amp |
| |
* 급속충전시 : 12V60Amp (注意를
요함) |
| ② |
충전시간 선택스위치를 HOLD(고정)에 맞춘다. |
| |
(2시간 이내일 경우 시간설정 가능) |
| ③ |
충전시작후 Amp Meter가 0에 가깝게
진행하면 충전말기 |
| |
상태로 비중점검을 통한 만충전 확인을 하고 종료한다. |
| |
|
| ※ 70% 충전상태에서의 소요시간 |
| |
- 보통 : 6∼9시간 |
| |
- 급속 : 1∼2시간 |
|
|
| |
........................................................................................................................................................ |
|
충전할 때 주의사항 |
| |
♣ 충전기의
취급 |
| |
- 충전기는 취급설명서를 정확히 숙지한 후 취급해야 한다. |
| |
- 잘못된 충전방법은 충전기와 배터리를 손상시킬 수 있다. |
| |
|
| |
♣ 충전기와
배터리의 접속 |
| |
- 충전기의 (+)와 배터리의 (+), 충전기의 (-)와 배터리의 (-)를 확인후
접속한다. |
| |
- 충전기와 배터리의 극성을 반대로 접속하여 충전을 실시하면 충전기의 내부회로와 배터리를
손상시키며 배터리 |
| |
가 심하게 방전되었을 경우 역전압이 나타날 수 있으므로 반드시 배터리의
극성을 확인한 후 접속한다. |
| |
|
| |
♣ 충전중의
온도 |
| |
- 충전중 전해액 온도가 규정온도(보통;45℃/급속;55℃)를 초과할 경우 충전전류를
낮추거나 잠시 충전을 중지하 |
| |
여 배터리 온도가 내려간 후 연장하여 충전한다. |
| |
|
| |
♣ 자동차에
장착된 축전지의 충전 |
| |
- 어스측 단자를 떼어내고 충전하고 충전중 전해액이 넘칠 수 있으므로 주의한다. |
| |
※ 어스측 단자를 부착한 채로 충전할 경우
고전압에 의해 차량 전장부가 손상됨. |
| |
|
| |
♣ 충전중
화기엄금 |
| |
- 배터리는 충전말기에 도달하면 차츰 가스가 발생하는데 이 가스는 수소와 산소의 혼합가스로
불꽂등의 외부 |
| |
화원과 접근시 배터리를 파열시킬 위험이 있으므로 충전중에는 절대로 불꽃등을
가까이 해서는 안된다. |
| |
- 충전기 및 테스터의 크립이 부식되어 있으면 단자를 조여주는 스프링 강도가 약해져
접촉부에 저항이 크게 되어 |
| |
열이 발생되므로 스파크가 발생될 수도 있다. |
| |
- 따라서 이런경우 사고의 위험을 막기 위하여 크립을 수리하거나 교환하여야 한다. |
| |
........................................................................................................................................................ |
| |
 |
